حتى إذا كنت تعيش على نهر أو بحيرة ، فقد لا ترغب في ترك قاربك المقطوع في الماء طوال الوقت. القوارب التي تركت في مرسى أو مرتبطة برصيف تتراكم النمو البحري ، والنمو البحري يضيع الوقود ويقلل من أداء القارب الخاص بك. هذه التخفيضات في الكفاءة وزيادة استهلاك الوقود تؤدي إلى ارتفاع تكاليف القوارب. إذا كنت لا ترغب في إنشاء رصيف ثابت أو رصيف عائم بسبب القيود المحلية أو التأثير على القارب الخاص بك ، يمكنك دائمًا حفر قسيمة وإنشاء منحدر خاص بك.
الخطوة 1
قياس طول مقطورة القارب الخاص بك ، من طرف لسانها إلى أضواء الذيل لها وضرب اثنين. هذا هو الوقت الذي يجب أن يكون منحدر الخاص بك ؛ بضعة منحدرات القوارب أطول من ضعف طول مقطورة القارب. قياس عرض مقطورة الخاص بك.
الخطوة 2
احسب حجم الخندق الذي ستحتاج إلى حفره لبناء المنحدر. ابحث عن متوسط التغير في المد والجزر (مقدار المد والجزر لأعلى ولأسفل) في جداول المد والجزر في منطقتك. أضف هذا الرقم إلى مشروع القارب المتوسط (إلى أي مدى يجلس القارب في الماء). على سبيل المثال ، إذا كان التغير في المد والجزر هو 6 بوصات ومتوسط سحب القارب الخاص بك هو قدم واحدة ، فأنت بحاجة إلى قدم واحدة على الأقل ، و 6 بوصات من الماء لتعويم القارب الخاص بك. قم بقياس ارتفاع أطول طابق (الدعامة المبطنة تقع على القارب عند نقله) على المقطورة الخاصة بك: هذا هو "ارتفاع المقطورة". أضف ارتفاع المقطورة إلى عمق الماء اللازم لتعويم القارب الخاص بك: إذا كان ارتفاع المقطورة 3 أقدام ، فإن 3 أمتار زائد 1 قدم و 6 بوصات تساوي 4 أقدام و 6 بوصات ، والحد الأدنى لعمق المياه اللازم ل إطلاق القارب الخاص بك من مقطورة الخاص بك.
الخطوه 3
استأجر حفارًا وحفر خندقًا أوسع من المقطورة ، على الأقل ضعف طول المقطورة ، وعمق الحد الأدنى لعمق المياه اللازم لإطلاق القارب الخاص بك من المقطورة. قم بحفر الخندق بحيث يكون عموديًا على الخط الساحلي ويفصل عن الماء بشريط من الأرض بعرض 8 أقدام ، وهو بمثابة سد لفصل الماء والخندق.
الخطوة 4
تفريغ الصخور في الخندق في النهاية أبعد من الماء لتشكيل "منحدر صخري" يميل إلى أسفل نحو الماء. يجب أن يكون طول منحدر الصخور طول مقطورة قارب واحد على الأقل.
الخطوة 5
خرق الوعاء في نهاية الخندق الأقرب إلى الماء واترك الخندق يملأ. ضخ الاسمنت الهيدروليكي على الصخور لتشكيل وتحقيق الاستقرار في المنحدر. سوف ملموسة في نهاية المطاف تسوية وتصلب.
